Nieumy\u015blne spowodowanie wypadku w ruchu l\u0105dowym, wodnym lub powietrznym zosta\u0142o uregulowane w art. 177 ustawy z dnia 6 czerwca 1997 r. Kodeks karny. Omawiany wyst\u0119pek mo\u017ce zosta\u0107 pope\u0142niony zar\u00f3wno przez dzia\u0142anie, jak i zaniechanie. Ten typ przest\u0119pstwa ma charakter powszechny, tj. mo\u017ce zosta\u0107 pope\u0142nione przez ka\u017cdego uczestnika ruchu; umy\u015blny albo nieumy\u015blny oraz materialny, a to znaczy \u017ce do jego znamion nale\u017cy skutek \u2013 spowodowanie wypadku, w kt\u00f3rym inna osoba ponios\u0142a obra\u017cenie cia\u0142a, ci\u0119\u017cki uszczerbek na zdrowiu lub \u015bmier\u0107. Przest\u0119pstwo to mie\u015bci si\u0119 w grupie tzw. wzgl\u0119dnie wnioskowych, zasad\u0105 jest \u015bciganie z urz\u0119du, niemniej \u2013 jak stanowi \u00a73 \u2013 je\u017celi pokrzywdzonym jest wy\u0142\u0105cznie osoba najbli\u017csza, \u015bciganie nast\u0119puje na wniosek.
\nPodstawow\u0105 zasad\u0105 prawa karnego jest ponoszenie odpowiedzialno\u015bci wy\u0142\u0105cznie za w\u0142asne zachowanie. Je\u017celi jednak idzie o przest\u0119pstwa charakteryzuj\u0105ce si\u0119 wyst\u0105pieniem okre\u015blonego skutku dominuje koncepcja obiektywnego przypisania, pozwalaj\u0105ca na przypisanie sprawcy spowodowanego skutku przest\u0119pstwa w przypadku gdy jego zachowanie \u201estworzy\u0142o lub istotnie zwi\u0119kszy\u0142o prawnie nieakceptowane niebezpiecze\u0144stwo dla dobra prawnego stanowi\u0105cego przedmiot zamachu i ryzyko to realizowa\u0142o si\u0119 w postaci nast\u0105pienia danego skutku przest\u0119pnego\u201d (T. Razowski [w:]\u00a0Kodeks karny. Cz\u0119\u015b\u0107 szczeg\u00f3lna. Komentarz, red. J. Giezek, Warszawa 2021, art. 177). W zakresie dotycz\u0105cym naruszenia zasad ostro\u017cno\u015bci w kontek\u015bcie art. 177 k.k. tak w doktrynie, jak i orzecznictwie ju\u017c od lat 2000. ugruntowana zdaje si\u0119 konstrukcja obiektywnego przypisania.
\nJak wskaza\u0142 S\u0105d Najwy\u017cszy w wyroku z 8 kwietnia 2013 r. \u201eodpowiedzialno\u015b\u0107 za skutek uzasadnia jedynie takie przyczynienie si\u0119, kt\u00f3re w spos\u00f3b istotny zwi\u0119ksza ryzyko wyst\u0105pienia tego skutku, kt\u00f3ry jest relewantny z punktu widzenia typizacji czynu\u201d (Wyrok SN z 8.04.2013 r., II KK 206\/12, LEX nr 1311397.) to z kolei powoduje, \u017ce \u201enie mo\u017cna\u00a0przypisa\u0107\u00a0odpowiedzialno\u015bci karnej za przest\u0119pstwo stypizowane w art. 177 k.k. w sytuacji, gdy do zaistnienia\u00a0skutku\u00a0opisanego w art. 177 k.k. dosz\u0142oby r\u00f3wnie\u017c w\u00f3wczas, gdyby sprawca, kt\u00f3rego czyn podlega warto\u015bciowaniu prawnokarnemu, dochowa\u0142 wymaganych od niego regu\u0142 ostro\u017cno\u015bci.\u201d ( J. Kanarek,\u00a0Rozwa\u017cania o\u00a0obiektywnym przypisaniu skutku\u00a0i nauce o zwi\u0119kszeniu ryzyka w kontek\u015bcie ich aplikacji do przest\u0119pstw stypizowanych w art. 177 kodeksu karnego, PS 2015, nr 9, s. 49-59.). Podobnie argumentowa\u0142 S\u0105d Najwy\u017cszy w wyroku z 30 sierpnia 2011 r., podkre\u015blaj\u0105c \u201espowodowanie skutku mo\u017ce by\u0107 tylko wtedy obiektywnie przypisane sprawcy, gdy urzeczywistnia si\u0119 w nim niebezpiecze\u0144stwo, kt\u00f3remu zapobiec mia\u0142oby przestrzeganie naruszonego obowi\u0105zku ostro\u017cno\u015bci. Innymi s\u0142owy, spowodowanie skutku mo\u017ce by\u0107 tylko wtedy przypisane sprawcy, gdy przestrzeganie przez niego obowi\u0105zku ostro\u017cno\u015bci zapobieg\u0142oby nast\u0105pieniu skutku.\u201d (Wyrok SN z 30.08.2011 r., IV KK 187\/11, LEX nr 950442.).
\nKwestia obiektywnego przypisania skutku przy wypadku drogowym wymaga tak\u017ce rozwa\u017cenia poj\u0119cia zachowania regu\u0142 ostro\u017cno\u015bci. Nie istnieje bowiem zamkni\u0119ty katalog zachowa\u0144, kt\u00f3re mog\u0142yby kwalifikowa\u0107 si\u0119 jako naruszenie tych podstawowych zasad. W orzecznictwie wskazuje si\u0119 mi\u0119dzy innymi na: nieobserwowanie w spos\u00f3b nale\u017cyty pola jazdy (Wyrok SO w Poznaniu z 12.11.2019 r., IV Ka 895\/19, LEX nr 2780792.), niezwi\u0119kszenie uwagi mimo zmiany warunk\u00f3w atmosferycznych (Wyrok SN z 21.10.2020 r., II DSI 40\/20, LEX nr 3093793.), nieupewnienie si\u0119 przed podj\u0119ciem wyprzedzania czy kieruj\u0105cy posiada odpowiedni\u0105 widoczno\u015b\u0107 i dostateczne miejsce do wykonania manewru bez utrudniania komukolwiek ruchu (Wyrok SN z 26.03.2019 r., V KK 115\/18, LEX nr 2647164.), a tak\u017ce co oczywiste, nieprzestrzeganie dozwolonych pr\u0119dko\u015bci administracyjnych. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Nieumy\u015blne spowodowanie wypadku w ruchu l\u0105dowym, wodnym lub powietrznym zosta\u0142o uregulowane w art. 177 ustawy z dnia 6 czerwca 1997 r. Kodeks karny. Omawiany wyst\u0119pek mo\u017ce zosta\u0107 pope\u0142niony zar\u00f3wno przez dzia\u0142anie, jak i zaniechanie. Ten typ przest\u0119pstwa ma charakter powszechny, tj. mo\u017ce zosta\u0107 pope\u0142nione przez ka\u017cdego uczestnika ruchu; umy\u015blny albo nieumy\u015blny oraz materialny, a to […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"wp-custom-template-pojedynczy-wpis-pl","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[230],"tags":[4,145,37,146],"class_list":["post-185","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news-pl","tag-kodeks-karny","tag-odpowiedzialnosc-karna","tag-przestepstwo","tag-wypadek-drogowy"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/karne.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/185","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/karne.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/karne.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/karne.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/karne.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=185"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/karne.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/185\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":426,"href":"https:\/\/karne.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/185\/revisions\/426"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/karne.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=185"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/karne.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=185"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/karne.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=185"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}